Quand Cadillac a des idées de grandeur, ça donne des prototypes comme l'imposant Ciel, qui célèbre la romance (!)... avec des couvertures de cachemire.

La nouvelle génération de la Ford Fiesta, prévue nous arrive cet été, passera à l’histoire comme celle qui installe, sous son capot, le tout premier moteur de trois cylindres jamais fabriqué en 110 ans d’histoire par le constructeur américain.

Avec le Salon de Montréal, l’étau se resserre un peu plus autour des véhicules qui auront la chance d’être nommés la Meilleure nouvelle voiture et le Meilleur nouveau camion canadiens de 2013.

Avec le Touareg, les États-Unis roulent déjà en hybride Volkswagen depuis un moment. Mais pour le Canada, la Jetta Hybride sera le premier modèle à propulsion essence-électricité jamais offert par le constructeur allemand.

La Porsche Boxster a eu droit cette année à un passage générationnel? Évidemment, que la presque jumelle au toit rigide, la Porsche Cayman, hérite du même traitement. Et cette 3e génération nous arrive en concessionnaire tôt ce printemps, moyennant 59 900$ pour la version de base et 72 900$ pour la "S".

Bon, qu’on se le dise tout de suite, Subaru n’a jamais été le constructeur qui rafle des prix en design. Et la 4e génération de son Forester ne changera pas la donne. Certes, on accorde à l’utilitaire compact la mise à niveau dont il avait besoin, mais le véhicule qui a inventé la catégorie… ne la réinvente pas pour autant. Sauf peut-être pour ce nouveau « EyeSight ».

Ce n’est pas la première fois, en un siècle d’histoire, que Lincoln essaie de se réinventer. Avec l’arrivée en concessionnaire, ces prochaines semaines, de sa nouvelle Lincoln MKZ, la marque re-re-tente son coup.

Les constructeurs nous promettent tant et autant de nouveaux modèles dans les quelques mois à venir? Certes, mais ce qu'ils ne vous disent pas, c'est que le tiers de ces véhicules ne survivront peut-être pas même dix ans.

Un volant qui vous parle, une suspension qui réagit à vos ordres... Les Lincoln se mettent à niveau pour 2013.

Le parc automobile canadien est en train de se métamorphoser, comme des plaques tectoniques qui s'entrechoquent, soutient l'analyste Dennis DesRosiers. Les perdants? Les voitures les plus récentes...