Depuis (presque) toujours, les ventes canadiennes placent respectivement GM, Ford et Chrysler en tête des constructeurs les plus importants, suivis de Toyota et Honda. Surprise: février fait entrer Hyundai dans le très fermé cercle des initiés.

Enfin, on en sait un peu plus (mais quand même pas tout) sur la nouvelle et 9e génération de Honda Civic.

Le gouvernement du Canada a profité du Salon de l’auto de Toronto pour dévoiler les gagnants de ses prix écoÉnergie 2011. Par ces récompenses, il souhaite honorer les véhicules les moins gourmands en carburant et ce, par catégorie.

Il y a à peine deux ans, on tenait les constructeurs américains pour presque morts. Ils sont cependant revenus tellement revenus en force que leurs véhicules viennent de rafler les prix canadiens de l’année.

Pour Saab au Québec, la roue se remet à tourner. Elle se remet à tourner presque un an, jour pour jour, après que le constructeur suédois ait repris du galon sous l’aile de la hollandaise Spyker Cars. Mais après un malheureux règne de deux décennies sous GM, est-ce que la sauce (re)prendra?

Mauvais ‘timing’ pour Mazda: sa petite Mazda2 arrive au moment où les ventes de sous-compactes sont en chute et alors que, dans la catégorie, les concurrentes sont de plus en plus nombreuses. Résultat : on a vendu presque moitié moins de Mazda2 que prévu au Canada.

Par Autto Bavard

Le retour de Fiat au Canada après 27 ans d’absence provoque suffisamment d’engouement pour que les 500 Fiat Prima Edizione s’envolent en une seule journée.

Il y a des véhicules qui conviennent mieux que d’autres aux grands conducteurs, et il y a des véhicules qui conviennent mieux que d’autres aux petits conducteurs. Et… il y a les autres véhicules : ceux qui ne font ni aux uns, ni aux autres…

Les personnes non voyantes s’inquiètent du silence des véhicules électriques? Que leurs appréhensions cessent: EVTones, une entreprise floridienne, a mis au point des tonalités préalablement enregistrées qui permettent d’en signaler l’approche.