La réputée enquête sur la fiabilité 2016 de J.D. Power montre que la technologie donne du fil à retordre, tant aux constructeurs qu'aux automobilistes. Des déboires qui augurent bien mal pour la voiture autonome.

Vous pensez que votre prime d'assurance est déterminée en fonction de votre véhicule, votre âge, votre sexe et votre dossier de conduite? Des petites nouvelles pour vous: vos voisins ont aussi quelque chose à y voir.

Les véhicules achetés neufs l'an dernier ont depuis perdu, en moyenne au Canada, le cinquième de leur valeur. Mais certains ont fait pire. Voici le palmarès des dix modèles ayant le plus déprécié en un an.

Encore cette année, Canadian Black Book présente ses "Meilleures valeurs retenues". Car plus que l'entretien, les réparations et le carburant, c'est la dépréciation qui coûte le plus cher. Mais... en tiendrez-vous compte?

En 2015, vous vous magasinerez un véhicule? On pourrait vous offrir des technologies dont vous n'avez jamais entendu parler: turbos électriques, suspensions prophétiques, systèmes pour les "dans la lune" et banquettes magiques.

En hiver, froid oblige, nos véhicules consomment plus qu’à la belle saison. Bonne nouvelle: il y a moyen de réduire sa facture "carburant". Comment? Pensez chauffe-moteur, pneus bien gonflés, santé mécanique et... vitesses légales.

If Canada was located south of the 33rd parallel, I wouldn’t be writing this and you wouldn’t be reading it. But we don’t, which means winter is something we all face, with all the headaches that come with colder climes — ice and, yes, the inevitable storms. Here, then, is a driver’s guide to help keep winter from giving you the chills.

Les fans "finis" de la Formule Un savent comment tirer le meilleur parti de leur expérience au Grand Prix du Canada (au circuit Gilles-Villeneuve de Montréal, du 6 au 9 juin 2013). Êtes-vous de ceux-là?

Ces dernières années, la location à long terme a eu très mauvaise presse Pourtant, elle n'est pas à bannir en toutes circonstances. Même qu'elle peut représenter un mode de financement intéressant... à condition qu'on l'utilise intelligemment.

Une épaisseur de 2/32 de pouce (1,6mm), c'est le minimum que doivent avoir les semelles des pneus qui roulent au Québec, été comme hiver.