Présentée en prototype au dernier Salon de Genève, la familiale Honda Civic Tourer, tout juste dévoilée aujourd'hui au Salon de Francfort, débarquera dès le printemps sur le marché... européen.

BMW est en train de mettre au monde une vraie famille de voitures électriques. Et à vitesse grand V, s'il vous plaît: après la BMW i3 dévoilée cet été, voici la BMW i8, dévoilée il y a quelques heures au Salon de Francfort.

Il n'a que quelques heures, ce prototype de Lexus LF-NX Concept qui vient d'être dévoilé au Salon de Francfort. Et lorsqu'il sera baptisé, ce Lexus NX 2015 deviendra le "bébé" multisegment de la famille nipponne.

Comment faire revivre le passé de la Volvo P1800 des années 1960 sans tomber dans le rétro kitsch? Avec ce qui pourrait être l'une des plus belles voitures de la décennie et qui sera dévoilée dans quelques jours à Francfort: la Volvo Concept Coupé.

La Belle, c'est la superbe robe de l'Icona Vulcano, une exotique deux places tout juste montrée à Pebble Beach - sa 1ère visite en Amérique. La Bête, c'est l'une des deux motorisations de presque 1000 chevaux qui prennent place sous son capot.

S'il en est un qui ne ménage pas ses ardeurs "prototypes", c'est bien Chrysler. ME-FourTwelve, Dodge Kahuna, Chrysler Firepower... Pleins feux sur ce qui nous a fait craquer à la dernière décennie - et qui aurait mérité de voir le grand jour.

La Lamborghini Egoista 2013: une seule place à bord - on est égoïste ou on ne l'est pas...; une cabine de pilotage éjectable, ceinturée de fibre de carbone et de l'aluminium, comme pour une monoplace de F1; un puissant moteur - pensez V10 de 600 chevaux.

Buick n'a pas utilisé la désignation "Riviera" depuis le tournant du millénaire. Ni produit de modèle coupé, d'ailleurs. Mais en une décennie, il a réuni les deux non pas dans un, mais bien dans deux prototypes. Le Buick Riviera Concept 2007, suivi du Buick Riviera Concept 2013, ça doit bien annoncer quelque chose, non?

Le 15e Salon de l'Auto de Shanghai vient d'ouvrir ses portes au coeur du plus important marché automobile en importance du monde. Une flopée de prototypes y ont été dévoilés, pleins feux sur ceux... qu'on ne verra sans doute jamais ici.

Waow, il faudra un œil de lynx pour distinguer, extérieurement du moins, les « nouvelles » LaCrosse et Regal 2014, des berlines rafraîchies qui doivent nous arriver cet été. Dedans, ça diffère un brin plus, notamment avec moins de commandes, ce qui est une excellente nouvelle. Sous le capot? Pas grand changement – si ce n’est que la Regal s’amène enfin avec la traction intégrale.