Düsseldorf, Allemagne – Mes collègues canadiens-anglais disent du nouveau Mercedes GLK qu’il s’agit d’un « chick truck ». Vrai que le tout premier utilitaire compact du constructeur allemand plaira d’abord et avant tout aux femmes. Pas surprenant, d’ailleurs, qu’il ait été officiellement lancé avec le film «Sex and the City»…

Elle n’était pas piquée des vers, la première Mazda6. Conduite dynamique, motorisations raffinées, bon confort, bien équipée... Mais voilà, elle est restée plus anonyme que ce qu’elle méritait, peut-être en raison d’un design trop commun. La 2e génération qui s’amène vient heureusement changer la donne, et pas qu’à moitié.

La Mistubishi Lancer Evo, c’est une torture. Pas de problème si on la pilote en piste, là où elle est à son meilleur. Mais si on la conduit sur les routes du quotidien, il faut se promettre de respecter toutes, j’ai bien dit toutes les limites de vitesse. Et alors, quelle torture…

Pas pour tous les jours. La BMW Série 1, je n’en voudrais pas pour la vie de tous les jours. De fait, avec son prix d’étiquette qui, même dans la version la plus haut de gamme, n’inclut ni les sièges électriques, ni la connectivité Bluetooth, je n’en voudrais pas du tout, de la BMW Série 1!

Rouler un utilitaire sur près de 800 kilomètres avec un seul plein d’essence? Ça fait du sens. Et c’est ce que parvient à faire le Saturn Vue Hybrid, pour un prix d’étiquette de plus ou moins 32 000$.

Ça fait un bon moment que je n’ai pas conduit un véhicule qui attire autant les regards. Au passage du Ford Flex, à peu près toutes les têtes se sont tournées, un grand sourire aux lèvres. C’est indéniable : le constructeur américain a, entre les mains, ce qui pourrait bien être un «success story».

Atlanta, Géorgie – En 2004, Volkswagen s’est risqué côté luxe avec sa Phaeton pour laquelle il demandait plus ou moins 100 000$. Ce fut un fiasco et la Phaeton a disparu moins de deux ans plus tard. Le constructeur germanique se reprend aujourd’hui avec sa Passat CC, un coupé quatre portes « presque luxe » qui, heureusement, sait garder sa place. De très belle façon, de surcroît.

Stanhope, Île-du-Prince-Édouard – La petite Mercedes Classe B est avec nous depuis trois ans et, pourtant, elle reste l’une des méconnues du marché automobile canadien.

La Saturn Astra trois portes peut rebuter, avec son prix de départ de 21 115$. Certes, la compacte est plus chère que la compétition, mais son équipement de série a le mérite d’être complet. Surtout, la voiture assemblée en Europe se veut une petite sportive, ce qui se traduit par une conduite fort plaisante.

Que diriez-vous si vous retiriez 40$ de votre compte de banque et qu’il en restait… 80$ de plus? Si vous vidiez la pinte de lait et que soudainement, elle était encore à moitié pleine? C’est ce qui se passe avec la Jetta TDI et son moteur diesel « propre » : plus vous roulez sur l’autoroute, et plus elle ira loin.