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Essais routiers
lundi, 12 juillet 2010
Championnat de drift cette fin de semaine à Icar: du spectaculaire en perspective. Carl Nadeau et ses 500 chevaux livreront bataille… de travers.
jeudi, 1 juillet 2010
Ça ne marche pas. Ça ne marche pas, cette fourgonnette/familiale qui se veut autre choses, mais qui ne peut s’en échapper. Et qui, de surcroît, propose la conduite la plus anesthésiante de la gamme qui soit.
lundi, 28 juin 2010
Après la Leaf de Nissan et la I-Miev de Mitsubishi, au tour de la Smart de se faire électrique.
mercredi, 23 juin 2010
Brooklyn, New York – Après la Leaf de Nissan et la I-Miev de Mitsubishi, au tour de la Smart de se faire électrique. Nous avons fait l’essai dans les rues de Brooklyn de celle qui sera d’abord offerte en quantité limitée cet automne puis, si tout va bien, à Monsieur et Madame Tout le Monde dès 2012. Mais ces derniers en voudront-ils?
lundi, 21 juin 2010
Difficile. Difficile d’être à la fois une concurrente de taille pour les BMW, Audi et Mercedes de ce monde.
lundi, 14 juin 2010
Plus petite que les autres berlines intermédiaires, la Suzuki Kizashi surprend par sa tenue de route. Et plus que dans le moteur, c’est dans la direction et la suspension que le courant passe.
jeudi, 3 juin 2010
De belles qualités et des moyens défauts, est-ce que ça s’annule? Oui, et d’encore meilleure façon lorsqu’on lance la Suzuki Kizashi sur la piste d’ICAR, à Mirabel. Mais sans doute en faudra-t-il davantage pour convaincre les gens d’aller magasiner leur berline intermédiaire chez Suzuki…
lundi, 31 mai 2010
Encore plus sexy qu’avant, la 370Z de Nissan? Oui, c’est possible. Et on lui reconnaît encore ce beau grondement de moteur, distinctif entre mille.
mardi, 11 mai 2010
Gros wagon ou petite fourgonnette? Moyen ‘cross-over’, peut-être? Qu’importe sa catégorisation, la Venza réunit les meilleurs éléments de Toyota dans un véhicule bien équipé pour, en version de base, moins de 30 000$. Ne manque plus que… l’excitation.
lundi, 10 mai 2010
Il faut le dire, l’actuelle Taurus est déjà une belle réussite en soi. Le de-sign est imposant, le moteur V6 (3,5 litres) suffit amplement pour ébranler sa grande et lourde carcasse, son habitacle est fort généreux et sa conduite livre une rassurante mais non ennuyante impression d’équilibre et de maturité.