Sauf que oui: la Chevrolet Volt, cette voiture à propulsion électrique (d’abord)-essence (ensuite) vient changer quelque chose.À commencer par la conduite au quotidien.

Au lancement d’une génération, on entend généralement parler de nouveaux moteurs et de nouvelles transmissions, de plus de puissance pour une consommation moindre, de nouveaux équipements technos. Rien de tout ça pour la Volks Eos 2012.

Tous les moyens sont bons pour réduire la consommation en carburant des véhicules. L’un de ceux employés par GM? Le eAssist, qui équipe d’abord sa Buick LaCrosse.

C’est la théorie du verre d’eau à moitié plein – ou à moitié vide. Le verre plein, c’est la famille Classe C qui s’enrichit d’un vrai coupé. Et qui en profite pour sauter dans l’injection directe, notamment avec un nouveau quatre cylindres turbo fort plaisant à pousser dans ses retranchements.

Elle était une bonne affaire, elle vient de s’améliorer au passage générationnel. Est-ce que la nouvelle berline Nissan Versa saura satisfaire? Côté prix, oui. Côté espace, oui encore. Mais est-ce suffisant?

Les ventes de Scion, la «jeune» division de Toyota arrivée au Canada l’automne dernier, ne lèvent pas. Mais la faute n’incombe sûrement pas à la tC. Car si le coupé à hayon (!) n’est pas parfait, il réunit assez d’atouts pour être intéressant, tant du côté conduite que de ses équipements.

À trop vouloir jouer la carte du «pas cher», Nissan - pourtant le créateur des exotiques Cube et Juke – en a oublié le piment qui fait la différence. Nous voilà déjà en train de chialer sur celle qui, à 11798$, devient LA voiture la moins chère du marché…

Elle a pourtant remporté les plus grands honneurs à son lancement en 2009: Meilleure voiture canadienne, Voiture nord-américaine de l’année. Et pour 2012, elle gagne des moteurs plus puissants, dont un V8 de 429 chevaux. Mais même avec cette vigueur ajoutée qui lui a donné envie de se rebaptiser 5.0 R-Spec (!), la Hyundai Genesis retouchée ne sera plus la saveur du mois.

Maintenant que Lincoln s’est délestée de sa réputation de «chars de Mon’Oncle», il fallait bien que quelqu’un d’autre prenne sa place.Hyundai le fait avec sa Genesis. Même si c’est sans le vouloir…

Un rêve. Un rêve, je vous dis: débarquer à Los Angeles la veille d’un long congé et se faire demander de choisir entre une Cadillac quatre portes CTS-V toute noire… ou sa contrepartie familiale couleur argent.