Savez-vous quel centenaire québécois nous célébrons cette année (2006)? Celui de l’immatriculation. Eh oui, ça fait déjà 100 ans que l’on débourse pour obtenir le droit de circuler au Québec. Et qui de mieux pour nous en parler que Guy Thibault, auteur du livre L’Immatriculation au Québec?

S’il est bien une discipline qui a connu une hausse de popularité avec l’arrivée de Jacques Villeneuve en F1, c’est bien le karting. Nombreux sont les Québécois qui, par une belle journée d’été, ont récemment découvert – ou redécouvert – les joies de la conduite à l’état pur, dans un environnement bien contrôlé.

Imaginez-vous un instant dans la peau d’un camionneur qui manœuvre un poids lourd de 40 tonnes sur la première voie de l’autoroute. Sur votre droite, une sortie d’autoroute. Sur votre gauche, un automobiliste s’amène à vive allure. Soudain, celui-ci vous coupe presque devant vos roues, au détriment de toute sécurité, avant de freiner pour mieux s’engager dans la bretelle de sortie.

La Suède s’est décidée: elle entend briser sa dépendance envers le pétrole d’ici 2020. Pour se faire, la société scandinave prend tous les moyens, petits et grands.

Stuttgart, Allemagne – À quelques pas d’où Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach ont développé le premier moteur à combustion interne, se dresse maintenant la nouvelle Étoile de Stuttgart: le Musée Mercedes-Benz.

Avez-vous remarqué que les calandres automobiles reprennent du galon? La Chrysler 300 domine la route de sa grille chromée massive, comme le font d’ailleurs les nouvelles Audi et Volkswagen. Même Subaru donne dans la tendance, avec une devanture plus imposante que ce à quoi les constructeurs japonais nous ont habitués. La calandre est-elle de retour? Oui et, de toute évidence, elle est en train de révolutionner le paysage automobile.

Il y a de ces histoires qui ressemblent à un conte de fée… Celle de Ralph Gilles, par exemple. Ce Montréalais d’origine haïtienne d’à peine 36 ans est considéré comme le designer automobile de l’heure, rien de moins. Et pour cause : ne lui doit-on pas les Chrysler 300 et Dodge Magnum, deux bagnoles qui connaissent le succès dont tout constructeur rêve? Dire que tout a commencé avec quelques dessins d’enfant…

Le litre d’essence à plus d’un dollar. Qu’attendez-vous pour vous mettre au vert?

Vous débarquez à l’aéroport de Paris, où vous attend votre voiture de location. Vous mettez le contact, embrayez et vous glissez dans le dense flot de circulation. Les premiers panneaux que vous observez le long de la route vous paraissent chinois? Voilà qui révèle que vous n’avez pas adhéré à la règle numéro un de toute conduite à l’étranger : se familiariser avec le code de la route.

Il y a 20 ans, on a enfin commencé à considérer les pilotes comme de véritables athlètes. Ce pas de géant dans la course automobile, on le doit à Human Performance International. Cette entreprise native de Montréal, aujourd'hui établie aux États-Unis, s’attaque depuis peu à un nouvel aspect de la performance: le «Mental», comme diraient les Boys.