Un toit qui se déroule d'un bord comme de l'autre? Et pourquoi pas, dit Hyundai, qui vient de dévoiler à Los Angeles son prototype Veloster C3 Roll Top. Hyundai a aussi présenté officiellement son Santa Fe XL. "XL" comme dans trois rangées à bord.

Si le dernier salon de Détroit a été le théâtre de folies conceptuelles et des prototypes d'avenir, celui de New York est celui des berlines "pain et beurre" avec lesquels vivront (ou devront vivre) les constructeurs.

Nissan a profité du Salon de l'auto de Genève pour dévoiler son prototype Invitation, un modèle à hayon qu'on dit très près de la production. S'agirait-il de notre prochaine Versa cinq-portes?

La belle surprise de Genève? La Volvo S40, création du designer québécois Simon Lamarre.

Avec le printemps, bat son plein la saison des salons d’automobiles. Détroit, Montréal, Toronto, Chicago, New York… Après trois années de vache maigre dans l’industrie automobile, quelles sont les tendances, côté style? « Le retour de l’excitation! » clame le designer montréalais Ralph Gilles.

Parce que le cœur du Salon de l’auto de Montréal bat en même temps que celui du Salon de Detroit, plusieurs véhicules et prototypes vus au plus important rendez-vous automobile de l’Amérique ne montreront pas leur calandre ici avant une année – et ça, c’est s’ils finissent par le faire.

Et ça sera... 23 995$ pour la Fiat 500 Abarth, qui s'amène au Canada en quantité limitée dès ce printemps.

Après avoir sérieusement révisé sa Genesis berline l’an dernier, voilà que Hyundai s’attaque à sa Genesis coupé. Et comme pour la grande sœur quatre portes, cette révision passe principalement par un ajout de puissance.

Hyundai n'avait pas le choix: son Veloster avait besoin de plus d'effronterie sous le capot. Et ça pressait...