Le Canada y aura droit, à la Cadillac ELR. Et ce, dès la fin de cette année, puisque GM vient d’en dévoiler le prototype, en grande primeur canadienne au Salon de l’auto de Toronto.

On ne l'attendait pas, mais il est quand même venu: le Ford Atlas Concept a été présenté en grande surprise au dernier Salon de Détroit, annonçant du coup la prochaine génération de Ford F-150, le véhicule le plus vendu de toute l'Amérique du Nord depuis 36 ans.

Une Toyota agressive? Ben voyons. Une Toyota Corolla agressive? Re-ben voyons. Pourtant, c’est ce que laisse présager le Corolla Furia Concept. Tout juste dévoilé au salon de Détroit, il tente de prouver que Toyota peut, lui aussi, "pogner les nerfs", côté design. Mais... est-ce qu’on y croit?

Lorsqu’on a aperçu le Mercedes Concept Style Coupé dans les salons automobiles, l’an dernier, on s’est d’abord dit: « Waow ». Mais on s’est ensuite vite dit que Mercedes allait tempérer ses ardeurs de style une fois venue la production. Eh bien, non : la Mercedes CLA conserve tout de son punch, même cette futuriste calandre en « diamant ».

S'il est un dévoilement qui a fait marque au plus récent Salon de Détroit, c'est bien celui de la Chevrolet Corvette Stingray 2014. Pas le prototype d'une prochaine "Vette" - non, une bien réelle 7e génération de l'icône américaine à propulsion. Et tant pis pour ceux qui décrient l'abandon des phares arrière tout en rondeurs.

Une des rares primeurs mondiales à s’être amenées au Salon de l’Auto de Montréal en 45 ans d’histoire – et c’est Honda qui nous la présente, sous la robe de son concept Gear.

Ce que c'est: Une 10e génération de Chevrolet Impala, ce n'est pas rien. De fait, la grande berline célèbre ses 55 ans d'histoire avec plus de 16 millions d'unités écoulées au cours de ce demi-siècle - soit à peu près ce qu'il se vend au Canada de véhicules neufs, toutes marques et tous genres confondus, en une pleine et entière décennie...

Une nouvelle génération de Ford Fiesta (comment, déjà?), qui proposera le tout premier moteur trois cylindres jamais offert par le constructeur en presque 110 ans d'histoire.

On a droit à une 3e génération de Porsche Cayman en à peine six ans - quand même! Mais comme dirait Julie Couillard: c'était "Ti-vident" que le coupé deux places à toit rigide allait recevoir la même évolution reçue l'an dernier par sa consoeur décapotable, la Porsche Boxster.

Ce que c'est: Une 4e génération de Subaru Forester, qui est ni plus ni moins l'utilitaire compact ayant inventé la catégorie il y a une quinzaine d'années.