Tout ce qui se passe à Détroit ne se rend pas nécessairement jusqu’à Montréal…

Décidément, Détroit 2010 aura été l’année «Ford». En plus d’avoir volé la vedette du salon avec sa nouvelle Focus, le constructeur américain a raflé non pas une, mais bien les deux titres annuels de la Voiture et du Camion nord-américains 2010.

Les Québécois sont des amoureux de la petite voiture. De toute l’Amérique du Nord, ils sont les plus grands consommateurs de voitures compactes. Et même s’ils ne représentent que le quart de la population canadienne, ils achètent presque la moitié de toutes les sous-compactes qui se vendent au pays.

Le 42e Salon de l’Auto de Montréal est petit. Petit, dans le sens que la plupart des dévoilements d’importance qui s’y tiennent sont des petites voitures. Mazda2, Ford Fiesta, Chevrolet Cruze…

Une autre des attractions spéciales du 42e Salon de l’Auto de Montréal regroupe quelques-unes des Grandes Québécoises, c’est-à-dire des voitures qui ont été conçues au Québec.

Détroit, Michigan – Cher patron d’Auto Sympatico. Tu me demandes de décrire le salon de Détroit 2010 en cinq incontournables? Mes excuses, mais c’est impossible.

Détroit, Michigan – C’est fou ce que les choses peuvent changer en dix ans.

Le fait que des marques automobiles naissent et que d’autres disparaissent n’a rien de nouveau. Par contre, jamais l’industrie automobile n’a vécu autant de transformations, ni subi autant de disparitions qu’au cours de la dernière année. Et la prochaine décennie n’est pas prête de voir la tempête se calmer.

M’est avis que Volkswagen aime vraiment, mais vraiment compliquer les plus belles choses. Le New Compact Coupe qui vient d’être dévoilé en primeur mondiale à Détroit verra peut-être – ou pas – le jour.

Quossé ça donne quand Honda mélange le passé et l’avenir? Ça donne une CR-Z Hybride.