Vous poussez les hauts cris depuis que le Québec a annoncé vouloir abaisser, comme presque partout ailleurs, sa limite d’alcoolémie au volant à 0,05g? Ne lisez pas ce qui suit. Je répète : ne lisez pas ce qui suit. Parce que vous risquez d’y apprendre qu’à 0,08g, vous n’êtes déjà plus en état de prendre le volant.

Le luxe n’est plus ce qu’il était. Finis, le statut prestigieux et l’impossible exclusivité. Les automobilistes veulent désormais des intérieurs plus… humbles et du haut de gamme sans culpabilité, comme pour fuir l’élitisme au profit de la simplicité retrouvée.

Question quiz pour vous : pour chaque 100 000 automobilistes qui « branchent » leur véhicule par une froide journée d’hiver, quelle quantité de carburant épargne-t-on? La réponse de CAA-Québec: l’équivalent d’un camion-citerne de 50 000 litres. Alors, imaginez si tous les Québécois «se branchaient» en hiver…

Pavillon Marie-Victorin, Université de Montréal, 4e étage; un petit local renferme un objet plutôt incongru pour une salle de classe universitaire : une Honda Civic. Et pas n’importe quelle Civic : sous le capot, en lieu et place d’organes mécaniques, on retrouve plutôt des capteurs et des circuits, reliés à un centre de contrôle.

ABS, TRAC, ESC… Le représentant des ventes automobiles veut vous en mettre plein la vue? Ne vous laissez pas impressionner par tous ces acronymes. Vrai que si vous n’avez pas magasiné un véhicule depuis bon nombre d’années, vous risquez d’en perdre votre latin.

Au tournant du nouveau millénaire, le marché automobile nord-américain ne proposait que deux voitures hybrides: la Toyota Prius et la Honda Insight. Une décennie plus tard, force est de constater que les véhicules hybrides ont non seulement proliféré, ils font aujourd’hui partie des mœurs comme n’importe quel autre véhicule!

Même au volant de la voiture la plus frugale en carburant qui soit, un automobiliste peut dilapider plusieurs litres d’essence s’il en néglige l’entretien. Voici donc quelques tuyaux mécaniques afin de sauver, chaque année, des dizaines de dollars à la pompe. Le portefeuille, mais également l’environnement vous diront ‘Merci’...

Qu’on se le tienne pour dit: il n’y a pas de mauvais pneus d’hiver, il n’y a que de mauvais choix.

Si, pour la majorité des gens, Noël a lieu en décembre, la véritable grande fête annuelle des journalistes automobiles canadiens se déroule plutôt ces jours-ci.

De mémoire d’homme, jamais une marque automobile ne sera passée de star hollywoodienne à la déchéance la plus totale en un laps de temps aussi court que Hummer.