Si nous vivions au sud du 33e parallèle, nous n'écririons pas - et vous ne liriez pas ce qui suit. Mais que voulez-vous, notre pays, c'est l'hiver. Et avec l'hiver, se pointent ces pépins reliés au gel, à la neige, aux tempêtes. Petit ABC de l'automobiliste qui... n'a pas froid aux yeux.

Le gouvernement provincial veut qu'en 2020, les Québécois roulent 118 000 véhicules électriques - soit 5% du parc automobile. La cible est ambitieuse et pour l'atteindre, des rabais (non plus des crédits d'impôt) sont accordés aux acheteurs de véhicules électriques et hybrides. Mais attention: ces rabais sont dégressifs... et plafonnés, autant en quantité qu'en durée.

Il y a des véhicules qui vous alertent d’un bouchon de circulation droit devant et qui vous concoctent un autre itinéraire pour l’éviter. Mais… s’il y avait des véhicules qui, au départ, contribuaient à enrayer ces embouteillages?

Charger sa voiture électrique comme on charge sa brosse à dents électrique? Non seulement l'idée de la recharge sans fil est sur la table, mais la technologie par induction est en voie d'être développée.

Depuis dix ans, la télématique automobile évolue à vitesse Grand V. De ces écrans de bord pas toujours intuitifs proposés en début de millénaire, on est passé à des contrôles tactiles et à d'élaborées commandes vocales. Même que très bientôt, un simple clin d'oeil pourrait suffire...

Charger sa voiture électrique comme on charge sa brosse à dents électrique? Non seulement l'idée de la recharge sans fil est sur la table, mais la technologie par induction est en voie d'être développée.

En cette période de rentrée scolaire, vous vous remettez à concocter des lunchs (santé, on l’espère!). Mais, dites-vous, quel rapport avec l’automobile? C’est qu’il y a de plus en plus de bouffe dans nos véhicules.

Le gouvernement du Québec se pète les bretelles avec l'application, le 5 août dernier, de sa nouvelle loi "Corridor de sécurité". Ce qu'il n'a pas dit, c'est que la Belle Province est à peu près le dernier bastion en Amérique du Nord à adopter une telle loi pour protéger les premiers répondants de son réseau routier.

C'est un "go": la Smart électrique sera commercialisée au Canada dès le printemps prochain. Et avec un prix de départ de 26 990$, moins la remise gouvernementale, la Fortwo electric drive devient l'électrique la moins chère de notre marché.

L'occupant du simulateur soutient qu'il va très bien: "Non, non, je ne m'endors pas," dit-il aux experts qui scrutent sa conduite. Pourtant, tous les signes de la fatigue au volant sont enregistrés: vision fixe, manoeuvres erratiques, vitesse instable...