Ajusto, Mobiliz, automérite, Ma Conduite... Le Québec est en plein essor de ces boîtes noires qui font du "profilage d'assurance". À qui profite cette télématique qui, tel un Big Brother, épie vos gestes au volant? À vous ou à votre assureur?

Un char de fille, ça existe ou pas? Nous avons posé la question. Surprise: un char de fille, c'est péjorativement petit et de couleur "fifille", avantageusement sécuritaire et confortable... ou carrément fictif.

Assis(e) au bar, vous regardez s'approcher ce magnifique spécimen d'humain (homme ou femme, selon vos goûts) qui vient vous rencontrer. Il/elle se tire un tabouret, jette ses clés sur le comptoir. N'est-ce pas que vous reluquez ce qu'il/elle conduit?

Le party a été arrosé et vous prévoyez un p'tit roupillon dans votre char, afin de cuver vos excès? Ce n'est pas une bonne idée. En moins de temps qu'il n'en faut pour crier «merde», vous pourriez vous retrouver avec une accusation au criminel.

« Ceux qui veulent conserver leur voiture ne devraient jamais la louer, ils devraient dès le départ l'acheter. » Ce conseil, vous l'avez déjà entendu? Et vrai qu'il a du sens. Mais pas dans toutes situations...

Little by little, the curtain was pulled back to unveil Canada’s made-in-Quebec supercar, the Magnum MK5. In October 2013, its designer Bruno St-Jacques released the first photographs of the speedster. And there’s a hint of a little Gilles Villeneuve...

Little by little, the curtain was pulled back to unveil Canada’s made-in-Quebec supercar, the Magnum MK5. In October 2013, its designer Bruno St-Jacques released the first photographs of the speedster. And there’s a hint of a little Gilles Villeneuve...

Petit peu par petit peu, le supercar canadien - que dis-je: la supervoiture québécoise Magnum MK5 se dévoile. Ce matin, son préparateur Bruno St-Jacques en a laissé filtrer les premières photos. Et il y a un peu de Gilles Villeneuve là-dessous...

Petit peu par petit peu, le supercar canadien - que dis-je: la supervoiture québécoise Magnum MK5 se dévoile. Ce matin, son préparateur Bruno St-Jacques en a laissé filtrer les premières photos. Et il y a un peu de Gilles Villeneuve là-dessous...

Ce jour-là, René Brouillette roulait à 90km/h, soit la limite permise sur la route qui relie Grand-Mère à LaTuque. Du moins, il croyait rouler à 90km/h. De fait, sa nouvelle berline Volkswagen, dont il venait de faire l'acquisition, ne circulait qu'à... 84km/h.