Saviez-vous que l'inventeur du régulateur de vitesse était aveugle? Qu'il y a des graines de soya dans les bio-sièges Ford? Que le prototype Oasis veut vous faire pousser des carottes?

Asperger d'alcool à friction sa voiture ensevelie sous le verglas? En dégivrer la serrure avec la flamme d'un briquet? Oubliez ça: pareilles recettes de grand-mère risquent de faire plus de mal (à long terme) que de bien.

Vous craignez de laver votre voiture en hiver, de peur que le mécanisme d'ouverture des portières ne gèle jusqu'au printemps? Sachez qu'il y a pire danger: le sel. Et celui-là, il faut le laver. Le plus souvent possible.

Quelles sont les voitures les plus fiables par catégorie: compactes, intermédiaires, sport? Et quelles sont les moins fiables? Le Consumer Reports Annual Auto Reliability Survey 2016 - sondage annuel sur la fiabilité - a la réponse.

Quels sont les utilitaires et camionnettes les plus et les moins fiables par catégorie: compacts, intermédiaires, de luxe? Consumer Reports répond avec son sondage annuel sur la fiabilité - l'Auto Reliability Survey 2016.

Il fait nuit sur la ville, vous marchez vers votre véhicule garé là-bas où c'est si mal éclairé... Vous avez un mauvais pressentiment, mais vous décidez de faire le (la) brave. Erreur.

Votre véhicule a l'avantage - que dis-je: le bonheur de passer l'hiver dans votre garage, à l'abri des intempéries? Grand bien lui fasse. Mais il se portera mieux si vous vous abstenez de trop chauffer l'endroit...

Vous êtes tantôt un automobiliste, tantôt un piéton, tantôt un cycliste. Mais avez-vous déjà été camionneur? Il le faudrait, même un instant, pour comprendre la réalité - et les contraintes de ces chauffeurs de poids lourds.

Pourquoi ne rien laisser dans son véhicule? Parce que si la voiture est couverte par l'assurance auto, les biens qui s'y trouvent sont couverts par la police maison. Et pas de risque à prendre, surtout pas avec ces nouveaux cyber-vols...

Vous avez fouillé des sites spécialisés (comme le nôtre…) pour découvrir quels modèles vous conviennent, savoir ce qu’on en dit. Chez les concessionnaires, vous avez reluqué dans les cabines, soulevé des capots, discuté prix... Et l’essai routier, lui?