Infiniti a mijoté une version d’entrée pour sa gamme G. Mais ce que l’Infiniti G25 perd au change des chevaux-vapeur, elle le conserve en de belles et intrinsèques qualités routières.

Sous ses airs modernes de ‘sportback’, la nouvelle Lexus CT 200h reprend des thèmes connus à la Prius. Même moteur, même (petite) puissance, même plateforme, même système hybride… Est-ce que les gens seront dupes?

Calgary, Alberta – Il y a de ces choses dans la vie qu’on aimerait, mais qui sont impossibles. Par exemple, on voudrait que l’exploitation des sables bitumineux en Alberta se fasse sans atteintes à l’environnement. Et on voudrait que la nouvelle Lexus hybride CT 200h livre la sportivité que son design promet.

Ce n’est pas une évolution qu’il aurait fallu donner à la Mazda5, c’est carrément une nouvelle génération. Car ce qui était très honnête au lancement du véhicule en 2006 commence à faire vieux jeu. Et tout le monde sait que lorsqu’on n’avance pas, on recule…

San Diego, Californie – Rappelez 2004: Chrysler avait risqué gros. Il avait osé à la fois la propulsion pour sa grande berline (un emprunt à Mercedes, alors la compagnie-mère) et un design extravagant, merci au designer montréalais Ralph Gilles.

Au début du millénaire, Volkswagen a voulu faire de sa Jetta une «bébé béhème». Dix ans plus tard, il veut au contraire en faire son véhicule d’entrée de gamme pour batailler contre les Civic et Corolla.

Même le p’tit coup de Botox qu’on vient d’insuffler à la Chrysler 200 ne réussit pas à cacher le fait «Sebring».

Sous ses airs modernes de ‘sportback’ dans le vent, la nouvelle Lexus CT 200h (CTpour – hum – Creative Touring) reprend des thèmes connus à la Prius. Même moteur, même (petite) puissance, même plateforme, même système hybride… Est-ce que les gens seront dupes?

Loin de s’asseoir sur ses lauriers, le Ford Edge n’a pas attendu pour se refaire une beauté en style et en technologie. Une nouvelle génération nous arrive moins de cinq ans après le lancement de la première – et elle met toute la gomme.

Comme le constructeur coréen en a l’habitude depuis quelques années, Hyundai nous amène, avec sa nouvelle Elantra, un produit bien ficelé et pas le plus «cheap» de la catégorie. Avec, de surcroît, une sapré belle gueule.