Ce qu'on gagne d'une main, on le perd de l'autre. Avec son Plan d'action sur les véhicules électriques entré en vigueur en 2012, Québec en donne plus aux acheteurs de Chevrolet Volt et de Nissan Leaf, mais... moins aux acheteurs d'hybrides. Pleins feux sur les bonnes - et mauvaises nouvelles.

SkyActiv par ci, SkyActiv par là... Mais qu'est-ce que cette nouvelle technologie proposée par Mazda? En fait de technologie, c'est plutôt une philosophie d'économie en carburant. Voyons ce qui cache derrière ce vocable.

Si tous les automobilistes entretenaient leur véhicule, on n'en aurait pas besoin, de programme d'inspection comme le PIEVA. Mais voilà: ici comme ailleurs, il faut forcer quelques mains. Quossé ça donne?

Nostalgie, quand tu nous tiens: la petite Issaquah, située à une trentaine de kilomètres à l'est de Seattle, renferme un bijou de drive-in. Ce XXX a su conserver intacte l'atmosphère et la passion... automobile des années 1950.

Comment faire lorsqu’on est un petit constructeur comme Mazda qui doive réduire la consommation de ses véhicules, mais qu’on n’a pas les moyens des grands développements hybrides ou électriques? On repense tout, de A à Z, dans une stratégie désignée SkyActiv. Et du coup, on découvre peut-être le Graal du bon vieux moteur à combustion interne…

Après avoir connu le creux de la crise financière, l'industrie automobile reprend du poil de la bête. Et alors que la saison des salons se termine sur un dernier grand rendez-vous printanier (le salon de New York), on jette un oeil côté style avec le designer Ralph Gilles.

Depuis cinq ans, les quelque dix employés du Centre de technologies avancées de GM (C.T.A.), situé dans la Silicon Valley, prennent le café avec Apple, mangent un muffin avec Hewlet-Packard ou encore dégustent un yogourt glacé avec Google. Et personne ne leur tape sur les doigts.

Ceux qui ont pris comme une bombe l'annonce de Québec d'un programme d'inspection et d'entretien des véhicules vivent sur une autre planète. C'était "ti-vident", comme dirait Julie Couillard, que Québec allait un jour contrôler la pollution automobile.

PIEVA? Habituez-vous à ce vocable: Programme d'inspection et d'entretien des véhicules automobiles. Car bientôt, cette inspection environnementale vous coûtera 60$. Voici de quoi il en retournera et ce, dès la fin 2013.

Comment faire lorsqu’on est un petit constructeur comme Mazda qui doive réduire la consommation de ses véhicules, mais qu’on n’a pas les moyens des grands développements hybrides ou électriques? On repense tout, de A à Z, dans une stratégie désignée SkyActiv. Et du coup, on découvre peut-être le Graal du bon vieux moteur à combustion interne…