Alors que la résolution du Das Skandal voit aujourd'hui la lumière au bout du tunnel américain, les Canadiens propriétaires d'une Volkswagen diesel TDI sont... encore laissés dans l'ombre.

Selon les derniers tests de l'IIHS, père des récompenses Top Safety Pick, les récentes améliorations structurelles apportées à nos véhicules ne profitent qu'aux conducteurs - pas aux passagers avant.

Pour la 1ère fois en près de trois décennies, ce n'est pas une marque auto de luxe qui s'installe en tête de l'influent sondage sur la qualité initiale de JD Power. C'est plutôt Kia, une marque d'entrée de gamme - et coréenne SVP.

Si vous visitez l'expo Apocalypse Disco au Centre d'art Diane-Dufresne de Repentigny, vous verrez qu'y trône une... Ford Crown Victoria peinturlurée au marqueur permanent. Bienvenue dans le monde de Zilon.

Avec le Symposium sur les autos électriques (EVS29) qui bat son plein à Montréal, les médias rapportent près de 10 000 de ces voitures immatriculées au Québec. C'est faux, dit l'analyste DesRosiers: il en roule moitié moins.

Une «voiture» électrique à trois roues, dont celles avant qui s'articulent pour donner l'inclinaison d'une moto... Ça vous dit d'essayer la Toyota i-Road, actuellement montrée à Montréal? Rendez-vous à Grenoble, en France.

Les voyageurs se logent avec Airbnb? Une application mobile lancée au début juin offre le même service, mais pour les voitures de luxe, de collection et... autres. Bienvenue dans l'économie de garage avec GaragePointer.com

Dans la reprise du film Ghostbusters, en cinéma cet été, l'Ecto-1 qui trimbalera les chasseurs de fantômes dans tout New York est encore une Cadillac vieille de trois décennies. Mais pas une ambulance: ce sera une DeVille funéraire.

Après avoir testé la Tesla Model S et la BMW i3, la police de Los Angeles a finalement choisi. Et c'est l'Allemande qui remporte son appel d'offres d'une centaine d'unités - non pas la Californienne d'Elon Musk.

Alors que les activités du Grand Prix font rage dans les rues montréalaises, une centaine d'étudiants en ingénierie réunis dans un amphithéâtre de McGill écoutent religieusement sur leur rêve de demain: travailler pour la F1.