La “Merc” la plus anesthésiante qui soit
jeudi, 1 juillet 2010
Ça ne marche pas. Ça ne marche pas, cette fourgonnette/familiale qui se veut autre choses, mais qui ne peut s’en échapper. Et qui, de surcroît, propose la conduite la plus anesthésiante de la gamme qui soit.

Fiche technique

Marque
Model
Année
Moteur
Transmission

 La Mercedes Classe R ne trouve pas beaucoup de preneurs, du moins en Amérique du Nord et ce n’est pas sa plus récente évolution de mi-cycle qui va changer la donne.

Évolution, il faut le dire vite… Est-ce parce qu’on n’a pas vendu suffisamment de Classe R que les modifications, cinq ans après son lancement, sont très timides?

Le plus grand changement, on le note à la calandre. On a repris la signature visuelle du reste de la famille Mercedes et on l’a dupliqué au bout d’un capot qui a le bonheur de se relever un peu. Moins plongeante, la silhouette perd en insipidité ce qu’elle gagne en caractère – on peut aussi dire merci à des phares avant redessinés et, optionnellement, à une ligne de DEL (diodes électroluminescentes) qui vient agréablement souligner l’ensemble.

Les phares arrière ont également été retouchés, les échappements sont maintenant intégrés et… on a amené de nouvelles teintes intérieures. La belle affaire… Autres nouveautés : l’avertisseur d’angles morts peut désormais être commandé et le moteur diesel a été revu de manière à consommer 0,3 litres de moins aux 100km.

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