Salon New York 2016: du pire au meilleur - en photos!
(Photos originales: Nadine Filion)
Le plus cool de New York est…
… John Krafcik, directeur du département des voitures autonomes chez Google. Le temps de la conférence Automotive Forum, l’ancien président de Hyundai America a raconté que les 2,5 millions de kilomètres engrangés par les voitures du plus célèbre moteur de recherche Internet ont permis de tout voir – à commencer par une dame chassant un canard avec un balai… à même sa chaise roulante.
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Le plus original est…
… cet orignal, que Volvo a invité à son kiosque, histoire de démontrer ses intentions Zéro Accident d’ici 2020, même ceux avec la grande faune.
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La plus fatiguée est…
… nul doute cette employée du Jacob Javits Convention Center de New York, où se déroule le salon automobile du moment. Dire que l’événement, qui doit durer deux semaines, ne fait que commencer…
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Le plus fatiguant est…
… cette Ford Shelby GT-H suspendue au-dessus de l’une des entrées au grand hall d’exposition. Fatiguant aussi est qu’en vertu d’un partenariat vieux d’un demi-siècle entre Ford, Shelby et les locateurs Hertz, quelque 140 unités de ce bolide doté du V8 de 5,0 litres pourront être louées le temps d’une escapade à Miami, à Las Vegas, à San Francisco…
… ou à l’un ou l’autre des 17 autres aéroports américains accueillant le programme «Rent-a-Racer». Voyez dans cette vidéo YouTube comment l’équipe Shelby prépare la GT-H… en 43 secondes.
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Les plus grands sourires de New York…
… on les a retrouvés au kiosque Mazda. Non seulement la Mazda MX-5 a créé la surprise du salon avec son nouveau toit rétractable de style Targa, mais le roadster le plus vendu de l’histoire automobile y a remporté deux grandes récompenses internationales: Meilleure Voiture mondiale 2016 et Meilleur Design mondial 2016.
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À New York, on a de tout: des plus vieilles…
… comme cette Packard 1937, peut-être l’ancêtre de la “minivan” avec ses sept places, et que son propriétaire né la même année, l’Américain Dan Danielson, roule encore tous les jours…
… aux plus futuristes…
… comme cet ETV qui semble tout droit sorti du futur – d’ailleurs, sa désignation signifie Extra-Terrestrial Vehicle. Le bolide est l’un des huit véhicules fabriqués par le Floridien Mike Vetter, à la tête de la compagnie Car Factory qui dessine et fabrique des automobiles pour les studios de films tels MGM et Warner Bros.
… qui cachent bien leurs origines (heureusement)
Mine de rien, cet ETV n’a rien d’électrique, comme pourrait le laisser supposer ses trois lettres. De fait, il cache plutôt une plateforme de feue la Chevrolet Aveo, une voiture compacte de qui il emprunte aussi la motorisation quatre cylindres (1,6L) d’à peine 103 chevaux. À vous pour 95 000$US – voyez la preuve, dans cette vidéo YouTube, que ce qui est décrit par certains internautes comme un vacuum cleaner peut réellement rouler.
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Le dernier adieu…
… on le fait à la gamme Scion, qui en est à son tout dernier salon automobile. Rappelons qu’après 13 ans, dont six ans au Canada, la marque jeunesse de Toyota disparaît définitivement du paysage automobile nord-américain (elle ne s’est pointée sur aucun autre marché).
Rappelons aussi que si certains des modèles Scion prendront le badge Toyota, notamment la Scion FR-S, qui devient la Toyota 86 2017, les Scion xB (photo précédente) et Scion tC ne seront pas reconduits.
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Le véhicule le plus horrible est…
… ce Lexus RX 350, que le designer Jeremy Scott, s’inspirant de sa plus récente collection Cowgirls de l’espace, a «adapté» pour en faire le véhicule officiel de la semaine new-yorkaise de la Mode.
Jeremy Scott, le nom vous dit quelque chose? Et comment: c’est à ce styliste de la mode qu’on a aussi demandé de retoucher une smart fortwo électrique…
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Le kiosque le plus excitant…
… est celui de Nissan, qui a ressorti de son glorieux passé une flopée de Skyline GT-R.
Il y a cette première Skyline 2000 GT-R 1969, issue de la génération dite C10 et qui a lancé le bal GT-R il y a près d’un demi-siècle (photo ci-dessous).
Il y a aussi ce très rare exemplaire de Skyline 2000 GT-R 1973, dont seules 200 unités ont été fabriquées avant que ne s’interposent des règles d’émissions plus sévères.
Il y a cette Skyline GT-R R33, celle-là même qui, de chair et d’acier, a parcouru en 7min59 la section Nordschleife la plus exigeante du célèbre circuit allemand Nürburgring.
Ces 7min59 établissaient non seulement un record, mais elles étaient 23 secondes (!) plus rapides au tour que la prédécesseure Skyline GT-R R32 qui, elle, marquait un retour à la production en 1989 après 16 ans d’absence.
À New York, Nissan vient témoigner du fait que Mercedes-Benz n’est pas le seul constructeur à se targuer de la philosophie «Un ingénieur, un moteur».
Car chez Nissan aussi, les mécaniques qui se glissent dans les GT-R sont assemblées à la main. Elles le sont par l’un ou l’autre des seuls quatre, et donc très estimés Takumi, cumulant 100 ans d’expérience. À preuve, les quatre plaques qui trônent derrière l’organe de notre photo.
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En rafale…
Le prototype le plus paradoxal…
… ne peut être que cette Lamborghini déguisée à la sauce militaire.
L’espion industriel le moins secret…
… a été vu au kiosque de Toyota, photographiant sans vergogne les dessous de la Toyota Camry «M&M Crispy», version Nascar.
Les plus belles jambes – pardon, jantes…
… sont italiennes, évidemment.
La plus belle chute est…
… celle exhibée par la nouvelle Audi R8 Spyder.
Le plus grand coup de coeur est…
… survenu chez Lincoln, qui a dévoilé un giga-prototype de Lincoln Navigator. Quelle allure, dehors…
… comme dedans.
N’espérez cependant pas que ces portières de type goéland rejoignent la production. Quoique, si l’on se fie à Tesla et à son Model X…
La déception est…
… chez Subaru, qui a montré en primeur mondiale ses nouvelles Subaru Impreza 2017, berline et à hayon. On est vraiment loin, loin, très loin des prototypes montrés cette dernière année.
Un beau bonjour…
… à la nouvelle famille Ionic de Hyundai. Dans le coin gauche, la Ionic électrique, au centre, la Ionic hybride et dans le coin d’extême droite, la Ionic hybride rechargable.
Une question-quizz pour finir…
À qui appartient ce phare?
D’autres indices…
… graphiques et numériques…
On vous le donne…
… en mille: il s’agit de la Toyota 86 2017, appelée à remplacer la Scion FR-S, après la disparition de la marque prévue en cours d’année.
