Parlons d’abord finances, pour dire que le prix de base de la Toyota Camry 2015 demeure sensiblement le même: la version d’entrée de gamme (LE) s’affiche à 23 850$.

Autrement dit, la berline japonaise (la voiture la plus vendue aux États-Unis, soit dit en passant) n’est pas la moins chère d’une catégorie qui regroupe la Ford Fusion (22 500$), la “full equip” Hyundai Sonata (24 000$) et, surtout, la nouvelle Chrysler 200 (à un très impressionnant 19 500$).

Si la Toyota Camry 2015 conserve sa plateforme d’assemblage, reste qu’elle a été repensée de A à Z – en commençant par son style. Et reprenant la calandre “grande bouche” de sa petite soeur la Toyota Corolla, l’intermédiaire se prévaut d’une allure définitivement plus “punchée”.

La refonte passe par les incontournables châssis plus rigide, suspension plus ferme, direction recalibrée et meilleure insonorisation intérieure.

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Ceci dit, on garde les mêmes motorisations (4 cylindres de 2,5L et le toujours très doux V6 de 3,5L) et, du coup, la puissance ne bouge pas d’un iota. Et elle continue d’être transigée par une seule transmission, la boîte automatique à six rapports.

Certes, voilà qui commence à être retardataire, dans une industrie où les boîtes à sept, huit rapports et même neuf rapports se démocratisent. Mais si l’on se fie aux cotes de consommation actuelles, la Toyota Camry devrait continuer d’être l’une des berlines les plus frugales de son segment de marché.

Non, toujours pas de traction intégrale pour la Toyota Camry 2015. Pour ce, il faut se tourner du côté de la Ford Fusion ou de la Subaru Legacy.

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Par contre, deux nouvelles versions s’ajoutent au catalogue: les XSE (27 990$) et XSE V6 (33 650$). En gros, ces variantes viennent réunir les équipements de luxe et la sportivité – une prétention soutenue par un look plus tranchant, des amortisseurs spéciaux et des roues de 18 pouces.

Bien sûr, la Toyota Camry Hybride demeure au rendez-vous pour 2015 (à partir de 28 410$). Même qu’elle fait permanente la variante hybride SE offerte cette année en “édition spéciale” (à 29 635$).

Du coup, Toyota parle d’une voiture éco-amusante…

  • LE: 23 850$
  • SE: 24 990$
  • XSE: 27 990$
  • Hybride LE: 28 410$
  • Hybride SE: 29 635$
  • XLE: 30 970$
  • XSE V6: 33 650$
  • Hybride XLE: 34 500$
  • XLE V6: 34 550$

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