Scion Xd: quand c'est trop, c'est trop

Cette jolie petite boîte sur quatre roues vient de faire son entrée chez les concessionnaires Toyota avec une petite motorisation adéquate et quelques belles options pour rehausser l’expérience. Mais… tout ça pour plus ou moins 20 000$, avant taxes? Allons, allons, faudrait pas exagérer.

Mon premier contact avec la Scion xD s’est fait il y a deux ans aux États-Unis, en version tout ce qu’il y avait le plus de base. Je lui reprochais alors une insonorisation moyenne, une direction sans substance et des matériaux de revêtement bon marché (on lui accordait cependant une bonne note pour l’assemblage).

Chez nos voisins du Sud, la xD débute à 15 620$. Dois-je vous rappeler que notre huard est à parité avec le dollar américain, avant de vous dire que de ce côté-ci de la frontière, la sous-compacte s’affiche à partir de… 17 200$?

En partant, c’est cher payé pour celle qui est moins spacieuse qu’une Nissan Versa à hayon ou une Honda Fit, deux voitures sous les 15 000$.

Certes, la xD est plus puissante que la majorité de sa compétition, merci à son moteur quatre cylindres de 1,8 litre qui développe 128 chevaux et un bon 125 lbs-pi de couple. C’est plus que la Fit (117 chevaux), que la Versa (122 chevaux), voire que la nouvelle Ford Fiesta (120 chevaux) et c’est surtout plus que la cousine Toyota Yaris (106 chevaux).

Aussi, la xD est bien équipée de tous les systèmes de sécurité nécessaires (y compris celui de stabilité), tout comme elle s’amène de série avec le groupe électrique, le climatiseur, le régulateur de vitesse et les commandes audio au volant.

Le hic, c’est qu’en version de base, elle est pas mal ennuyante à conduire, cette xD...

Pour vraiment l’apprécier, il faut plutôt...