Les usagées roulent et roulent

Il y a une décennie, moins du tiers (28 %) des voitures achetées neuves 15 ans auparavant roulaient en­core, dit DesRosiers Automo­tive Consultants. Aujour­d’hui, 44 % des voitures achetées neu­ves il y a 15 ans sont encore sur la route. Même qu’aujourd’hui, une voiture sur dix âgée de 20 ans a encore des chances de circuler.

La donne varie cepen­dant se­lon qu’on parle d’un véhi­cule américain ou im­porté (voitures et ca­mions confondus). Ainsi, les GM, Ford et Chrysler de ce monde affichent aujour­d’hui un «taux de longévité» de 46 % après 15 ans, une nette avancée par rapport aux 35 % enregistrés au tournant du millénaire.

Mais l’écart est encore plus grand au sein des mar­ques importées (asiatiques et européennes); le nombre de leurs véhicules qui, après 15 ans, circulent encore aujour­­d’hui est de 56 %. C’est plus d’un véhicule sur deux, ça. Et si la tendance se maintient, ça sera deux véhicule sur trois avant la fin de la présente décennie.

Encore de longues et bonnes années

Mais qu’est-ce qu’un tel taux de longévité en hausse peut bien changer dans notre vie de tous les jours?

Cela vient changer le fait que plus ça va, et plus les véhicules usagés peuvent rouler encore et encore. Autrefois, faire l’acquisition d’une voiture vieille de huit ou neuf ans, c’était faire l’acquisition d’un bolide sur le point de trépasser. Aujourd’hui, les véhicules du même âge ne sont qu’en milieu de vie et ont encore plusieurs longues et bonnes années à offrir.

Du coup, leur valeur de revente augmente et ça laisse plus de sous en poche pour celui qui s’en départit. Ainsi, la transaction moyenne dans l’usagé se chiffrait, en 2000 au Canada, à 10 149$.

En 2009, elle était de 10 729$, soit une augmentation de 6%.

Trois Porsche sur quatre

Et c’est encore plus marquant pour certains produits. Sans surprise, ce sont les camions (avec un sur cinq qui roule encore après plus de 20 ans) et les marques de luxe qui présentent les meilleurs taux de « survivance ».

La moyenne actuelle de l’industrie indique que 6% des voitures vendues il y a plus de 20 ans roulent encore, alors que la moyenne des Porsche encore sur la route après 20 ans est de… 74%. C’est dire que trois Porsche sur quatre sont toujours immatriculées. Vous parlez d’une dépréciation qu’on étire et qu’on étire; de quoi rentabiliser son investissement!

Les Mercedes font aussi très bien avec un taux de survivance, après 20 ans, de 66% – soit deux « Benz » sur trois. Les Jaguar et les BMW sont nez à nez avec le tiers encore sur la route, mais Audi fait moins bonne figure que sa consœur Volkswagen avec une longévité moyenne de 6% versus de 10% pour « la marque du peuple ».

Ce 10% est d’ailleurs parmi les meilleurs taux de longévité chez les voitures qui ne sont pas de luxe – l’autre constructeur qui peut se targuer d’un aussi bon taux est Toyota. Étonnamment, Honda s’en tire avec seulement 5% de ses voitures qui circulent encore après 20 ans – c’est moins que pour Chrysler et Chevrolet (6%), mais c’est mieux que Ford (4%) et Subaru (3%)…

Plus de sous pour son usagée

En 2000, la transaction moyenne dans l’usagé se chiffrait, au Canada, à 10 149$. En 2009, elle était de 10 729$, une augmentation de 6%.

Taux de survivance – voitures (excluant les camions) qui roulent encore après 20 ans
Source : DesRosiers Automotive Consultants
Porsche     74%
Mercedes   66%
Jaguar        32%
BMW         30%
Cadillac      20%
Volvo          19%
Lincoln       18%
Saab          16%
Toyota        10%
Volkswagen 10%
Oldsmobile   9%
Moyenne de l’industrie 6%
Audi             6%
Buick           6%
Chevrolet      6%
Chrysler       6%
Pontiac        6%
Ford             4%
Honda          5%
Mazda         5%
Nissan         5%
Subaru         3%
Dodge          3%
Hyundai       1%