Les dessous des crédits transformés en rabais

Avec son Plan d'action sur les véhicules électriques, en vigueur depuis le 1er janvier 2012, le gouvernement provincial a transformé le crédit (qu'il fallait donc attendre jusqu'à son prochain rapport d'impôt) en rabais directement applicable chez le concessionnaire.

C'est déjà une première bonne nouvelle.

Par contre, si le programme en donne plus aux acheteurs de Chevrolet Volt, il en donne moins aux acheteurs d'hybrides. Et plus du tout aux acheteurs de simples voitures éco-énergétiques.

Qui plus est, l'aide financière est devenue limitée dans le temps - et en quantité.

Plus ici, moins là

Si le crédit provincial des trois dernières années s'appliquait à tout véhicule, électrique ou pas, qui consommait en combiné moins de 5,27L/100km (4,54L/100km pour le diesel), ce rabais ne s'applique désormais qu'aux véhicules qui ont une composante de motorisation électrique. C'est-à-dire les hybrides, les voitures rechargeables ou les 100% électriques.

Il faut avouer que la perte n'est pas très grande: de tous les véhicules "non électriques" actuellement offerts sur le marché, seule la Scion IQ est concernée, avec son combiné de 5,15L/100km. Mais bon : si l'an dernier, la petite urbaine aurait eu droit au crédit d'impôt, le nouveau Plan d'action ne lui donne pas droit au nouveau rabais, puisqu'elle n'est pas "électrique".

Deux fois plus pour la Volt

Parce que le Plan d'action vise spécifiquement les véhicules électriques, les rabais sont plus généreux pour ces derniers. Ainsi, la Chevrolet Volt a droit à un rabais de 7769$, alors qu'elle n'aurait eu droit qu'un crédit de 3000$ l'an dernier.

Québec a en outre décidé de moduler sa générosité selon la capacité des batteries, ce qui est tout à fait logique: plus une batterie est de forte capacité, plus le véhicule qu'elle propulse coûte cher.

Le rabais "électrique" débute donc à 5000$ pour les véhicules de 4kWh d'énergie, comme pour la Toyota Prius rechargeable (prévue débarquer sur notre marché cette année). La Nissan Leaf, 100% électrique, a droit au rabais maximum (8000$), parce que la capacité de sa batterie dépasse les 17kWh.

Pas "all-you-can-eat"

Mais... ces remises "vertes" sont limitées dans le temps, en plus d'être plafonnées. Ainsi, les rabais pour les hybrides se terminent en 2013 (dépêchez-vous!), en plus d'être dégressifs.

C’était d’ailleurs le cas pour les crédits d'impôt, qui étaient de 2000$ en 2009-2010 et de 1500$ l'an dernier. Suivant la tendance, les nouveaux rabais ne sont plus que de 1000$ cette année et ils passeront à 500$ de rabais l'an prochain.

De même, seuls les 5000 premiers acheteurs y auront droit. Autrement dit: plus le temps avance, moins il y aura d'argent.

Les rabais "électriques", plus généreux, auront cours jusqu'au 31 décembre 2015... sauf si, avant cette échéance, on atteint un plafond de 10 000 premiers acheteurs (entreprises, organismes à but non lucratif et municipalités incluses).

Bref, c'est loin d’être un all-you-can-eat: selon nos calculs, les sommes expireront après 5351 acheteurs de Leaf - ou 5510 acheteurs de Volt.

Aussi pour les bornes de recharge

D’ici 2015, un budget de 50 millions seconde le Plan d'action sur les véhicules électriques, mais une partie de cette somme (7,2$ millions) sert également à soutenir ceux qui installeront, à domicile, une borne de recharge.

Encore là, les mesures sont dégressives: un maximum de 1000$ par résidence cette année, de 800$ en 2014 et de 600$ en 2015.

Pourtant, le gouvernement veut que le quart des véhicules achetés en 2020 soient électriques, d'une façon ou d'une autre. Il s'agit là d'une cible très ambitieuse: le dernier sondage de KPMG auprès de l'industrie automobile révèle qu'en 2025, les ventes de véhicules électriques en Amérique du Nord et en Europe ne devraient pas dépasser les... 10%.

Rabais "électriques" depuis le 1er janvier 2012
Véhicules électriques (100% ou rechargeables ou hybrides)
Chevrolet Volt                    7769$
Mitsubishi i-Miev               7769$
Nissan Leaf                      8000$
Ford Focus électrique     8000$
Toyota Prius branchée    5000$
Smart fortwo électrique  8000$
Tesla Model S                   8000$
Rabais pour les hybrides*    
    1000$ en 2012
    500$ en 2013
    0$ en 2014

* Les hybrides admissibles au rabais doivent afficher une cote de consommation, en combiné, sous les 5,27L/100km. Pour 2012, les véhicules suivants sont admissibles: Ford Fusion Hybride (et sa jumelle Lincoln MKZ Hybride), Honda Civic Hybride, Honda Insight, Hyundai Sonata Hybride, Lexus CT200h, Toyota Camry Hybride, Toyota Prius, Toyota Prius C, Toyota Prius V.