Le 51e Easter Safari de Moab reçoit les plus beaux concepts Jeep
Il y a 51 ans (!) que le Easter Jeep Safari se déroule en simultané avec Pâques. De grande expédition hors-pistes d’une journée organisée il y a un demi-siècle par la ville de Moab, Utah, l’aventure se déroule aujourd’hui sur neuf jours (du 8 au 16 avril cette année) plein sud de la rivière Colorado.
Parce qu’il attire des milliers de fans et leur Jeep, le grand rendez-vous est l’occasion parfaite pour la division de Fiat-Chrysler Automobiles (FCA) de faire étalage des talents réunis dans ses départements d’accessoires Mopar et Jeep Performance Parts.
Et pour cette année, cinq prototypes Jeep sortent des studios de FCA au Michigan…
… fin prêts à faire lever la poussière de l’Utah.
Les voici en photos, placés en ordre selon nos coups de coeur. (Cliquez ici si vous préférez voir la chose en vidéo)
Voici le parfait Hot Rod pour Jeep! Bruyant, rapide et… de look diabolique.
Aucun Hemi 392 Crate Engine ne se cache sous le capot; plutôt, le moteur l’orne de ses huit trompettes. Écoutez, dans notre vidéo ci-dessous, comment le son qui s’extirpe alors semble tout droit sorti du passé!
Qui dit mieux que du cuir rouge pour contraster avec la sombre carrosserie? Admirez le détail de ce levier de boîte de vitesses (manuelle!) des plus originaux – que vous pouvez reluquer d’encore plus près dans notre vidéo ci-dessous.
Pour que le Jeep Safari porte réellement son nom, on lui a octroyé des «feniètres», c’est-à-dire des cadrages de portière en aluminium bâchés d’un vinyle transparent.
Ces fauteuils qui pivotent vers le paysage et qui sont surmontés d’un toit entièrement panoramique sont parfaits pour tout voir de la nature.
Et si ça ne suffit pas, il y a toujours ce drone pour s’envoler et prendre quelques clichés du haut des airs…
On se plaignait l’an dernier que les prototypes de Grand Cherokee brillaient par leur absence lors du 50e anniversaire du Easter Jeep Safari? L’attente valait le coup…
Ce Jeep Grand One vient en effet célébrer le 25e anniversaire de naissance de l’utilitaire qui allait, mine de rien, révolutionner le paysage automobile nord-américain – au point où maintenant, on y vend annuellement plus de camions neufs que de voitures neuves.
Jetez un oeil sur cette cabine des années 1990… Comme vous pouvez le constater dans la vidéo ci-dessous, tout y est, du premier téléphone cellulaire au… «tape-cassette»!
Le Jeep Switchback, c’est un Wrangler Rubicon aggravé de pièces heavy duty, aéré de demi-portières, nanti de sièges recouverts par la compagnie de cuir Katzkin…
… et équipé d’un ensemble d’éclairage à faire pâlir même la plus sombre des forêts.
Chaque année, il y a toujours ce petit dernier qui s’ajoute avec plus ou moins de transformations et c’est le cas de ce Jeep Trailpass.
Mis à part les décalques d’usage, le rehaussement de la garde au sol, une galerie de toit et des inserts orangés intégrés aux jantes couleur armée (ma foi, très réussies, ces roues!), le Jeep Trailpass fait dans le peu ou prou.
Mais à sa décharge, le prototype est le plus jeune du lot. Après tout, si ses comparses cités plus tôt sont des extensions des vétérans que sont les Jeep Grand Cherokee et Jeep Wrangler, ce dernier concept est plutôt basé sur la nouvelle génération du Jeep Compass qui s’amène sur le marché.
Pour voir les prototypes Jeep conçus pour les Easter Jeep Safari de Moab des quatre années précédentes, lisez nos reportages d’époque:
Le 50e Moab (2016): un Hellcat de 707 cv dans un Jeep Wrangler?!?
Le 49e Moab (2015): sept prototypes s’attaquent au 49e Easter Jeep Safari de Moab
Le 47e Moab (2013): Mon Jeep est plus hot que le tien!
Et un p'tit dernier pour la (hors)-route!