Modobag: une autre valise-scooter qui vous transporte

Si vous venez de tomber en amour avec la valise-scooter Modobag, qui vient d’être lancée dans le site de financement participatif Indiegogo, vous avez donc déjà visionné la vidéo où l’on voit les passagers traverser un aéroport à toute allure… bien campés sur leur bagage.

Et la compagnie start-up de l’Illinois d’annoncer la chose en pré-vente moyennant un millier de dollars américains, avec une livraison pour janvier prochain (2017).

Déjà, on vous sent tout feu tout flamme pour cette trouvaille qui, à votre descente d’avion, vous permettra de… vous rasseoir et de filer trois fois plus vite qu’à pied (dixit ses créateurs).

Et pourquoi se limiter aux aéroports? La Modobag sera également des plus utiles dans les gares de train ou d’autobus, les stations de métro, voire sur les trottoirs (si c’est autorisé là où vous débarquez, évidemment).

Sauf que… l’invention n’en est pas vraiment une.

De fait, il y a déjà plusieurs décennies que les ingénieurs s’emploient à créer une valise qui accueille nos effets personnels, mais aussi notre popotin pour le mener à destination… plus ou moins vite, selon les motorisations.

Il y a d’abord eu, dans les années 1990, la Mazda-Valise décapotable à trois roues qui misait sur un moteur d’un cylindre, pour une vitesse maximale de 45 km/h et, merci à son petit réservoir d’essence, deux heures d’autonomie.

Les choses ont évolué avec le temps et, il y a deux ans, la firme Green Energy Motors proposait, en start-up elle aussi, son Commute-Case pour 5990$US, voire à moitié coût en pré-vente.

À la différence du Mazda Suitcase Car, l’espèce d’attaché-case-scooter disposait d’une motorisation électrique (d’un porte-gobelet et d’une prise à GPS, pour ceux que ça intéresse).

Vérification faite aujourd’hui: la compagnie en est toujours à l’étape de… pré-commande, bien qu’à une étiquette moindre: 999$US.

Et justement: un millier de dollars américains, c’est le prix exigée par la valise motorisée ModoBag qui…

• promet de tenir dans les compartiments à bagages des aéronefs (non, pas besoin de l’enregistrer en soute!);

• pèse à peine 8,5 kg (c’est moins de 20 livres, ça!);

• pour laquelle il suffit d’extirper les poignées de direction, poser les semelles sur les repose-pieds et… filer à une vitesse maximale de 12 km/h. C’est certes trois fois moins rapide que pour la Mazda-Valise, mais plus vite que cela, la motorisation (150 watts) et ses batteries au lithium ne pourraient assurer les 10 kilomètres d’autonomie électrique garantis;

• et qui s’offre avec deux ports USB pour recharger ses essentiels électroniques, voire un optionnel dispositif de repérage.

Ne reste plus qu’à souhaiter que, cette fois, les promesses se concrétisent!