Et les Top 12 moteurs pour 2017 sont...
… avec 247 points, le V8 bi-turbo de 3,9 litres de Ferrari, que l’on retrouve dans la Ferrari 488. L’organe devance par 88 points le moteur boxer de Porsche qui dote la 911 GT3 (159 points).
Le Nouveau Moteur 2017 est...
… le V6 bi-turbo de 3,5 litres de Honda qui, avec trois moteurs électriques, équipe en exclusivité la nouvelle Acura NSX hybride. Avec 143 points, l’organe japonais devance le quatre cylindres diesel de 2,0 litres de la Mercedes-Benz Classe E.
… l’organe qui propulse les Tesla Model S et Model X. Avec 202 points, le groupe-moteur électrique supplante à plates coutures non seulement le trois cylindres de 1,5 litre dont est munie l’hybride BMW i8 (143 points), mais également le moteur électrique de la Chevrolet Bolt (105 points).
Le Moteur Électrique 2017 est...
… encore l’organe Tesla, avec 325 points, loin devant le moteur électrique de la BMW i3 (212 points), celui de la Chevrolet Bolt (169 points), mais aussi celui de la Volkswagen e-Golf (146 points), une électrique qui fait justement son arrivée chez les concessionnaires VW du Canada.
… le V12 de 6,3 litres de Ferrari, que l’on retrouve dans la Ferrari F12. Avec 203 points, l’organe fabriqué à Maranello (notre photo) devance le V10 de 5,2 litres qui propulse l’Audi R8 et la Lamborghini Huracan (153 points). C’est la troisième fois depuis 2013 que le V12 italien l’emporte. (Photo: Nadine Filion)
… décidément: à nouveau le V8 de 3,9 litres de Ferrari, avec 345 points. C’est plus du double de points que pour le V8 bi-turbo de 4,0 litres de Mercedes-AMG (204 points) qui a été voté en seconde position.
… le six cylindres de 3,0 litres qui dote les Porsche 911 Carrera, avec 310 points. C’est loin devant les 135 points du six cylindres de 3,0 litres des BMW M3 et M4 (135 points).
… le cinq cylindres turbo de 2,5 litres qui propulse les Audi RS3 et TT RS – avec 357 points. La 2e position, avec 276 points, va au quatre cylindres turbo de 2,5 litres des Porsche 718 Boxster S et Cayman S.
Le Moteur 2017 de 1,8 à 2,0 litres est...
… justement le quatre cylindres turbo de Porsche, mais cette fois celui de 2,0 litres qui équipe les Porsche 718 Boxster et Cayman – sans le «S». Avec 182 points, l’organe de Porsche se fait littéralement chauffer les fesses par l’organe semblable de Mercedes-AMG (176 points) qui dote les petites A45 AMG, CLA45 AMG et GLA45 AMG.
… le trois cylindres de 1,5 litre qui propulse l’hybride BMW i8. Avec 157 points, ce moteur devance un autre organe de BMW: le trois cylindres turbo de 1,5 litre qui équipe les BMW Série 1, Série 2, Série 3, X1 et à peu près toutes les MINI…
… français! Devant la horde de gagnants allemands et italiens énumérés ci-devant, le trois cylindres turbo de 1,2 litre de PSA Peugeot Citroën est le seul de sa nationalité à monter sur la première marche de son podium. Mais il le fait résolument, avec 239 points – c’est un beau total de 85 points devant… eh oui, l’allemand trois cylindres turbo de 1,2 litre de BMW retrouvé dans la MINI One.
Le Moteur 2017 de moins de 1,0 litre est...
… américain! Pour une 6e année d’affilée, c’est le trois cylindres turbo de 0,9 litre qui dote les Ford Fiesta, Focus, C-Max et EcoSport qui l’emporte dans sa catégorie. Mais avec 254 points, c’est à peine plus que les 241 points du semblable de chez Volkswagen, qui équipe les Audi A1, Volkswagen Up et Volkswagen Polo.
… le V8 bi-turbo de 3,9 litres de Ferrari, le même qui a remporté deux des catégories 2017 (Performance et de 3,0 à 4,0 litres). C’est la seconde année que le moteur italien, de son nom de code F154CB et qui propulse les Ferrari 488, empoche les grands honneurs. Il le fait avec 251 points, devant le six cylindres turbo de 3,0 litres de Porsche (216 points) et le trois cylindres de 1,5 litre de BMW (151 points).
