Nissan 370Z Roadster: vous v'nez faire un tour?
jeudi, 25 mars 2010
West Palm Beach, Floride – Vous avez un p’tit moment ? Il fait beau, il fait chaud… Tenez, voici la clé de la Nissan 370Z décapotable. Allez vous amuser à notre santé sur les grands boulevards floridiens…

Fiche technique

Marque
Model
Année
Moteur
Transmission

En fait, vous n’en avez même pas besoin, de clé. La nouvelle génération du roadster de Nissan a le bonheur du démarrage à bouton-pressoir. Je savais que vous alliez aimer…

N’est-ce pas que vous appréciez ces lignes extérieures, aussi? Au tout récent passage générationnel du duo coupé-décapotable de Nissan, elles ont gagné en substance, ces lignes. Quelque 65mm de moins en longueur, mais 33mm de plus en largeur et ça paraît.

D’ailleurs, vous voilà justement stationné à côté d’une 350Z (que le hasard fait bien les choses…) et vous notez que la nouvelle 370Z a pas mal plus de présence sur la route. Vous remarquez que le capot est mieux découpé, les ailes plus musclées, les phares en boomerang plus raffinés, l’arrière-train plus arqué… Bref, si la nouvelle 370Z conserve ce petit air rétro qui lui va si bien, elle a quand même su adopter une allure contemporaine fort réussie.

Jolie et encore plus sexy qu’avant, la 370Z.

Pour s’exciter les boyaux
Bon, ça y’est, après quelques contorsions acrobatiques pour vous glisser à bord, vous voilà derrière le volant. De prime abord, vous admirez cet habitacle de cuir couleur «vin», du plus bel effet en jumelage avec la carrosserie «carbone argenté». Mais qu'importe le style, vous êtes en Floride et non seulement vous comptez bien en profiter, mais rien ne pourrait vous déranger alors que vous vous apprêtez à entendre roucouler cette motorisation V6.

Avouez, vous l’avez toujours apprécié, ce ron-ron sportif qui s’extirpe des échappements Nissan, reconnaissable entre mille. Vous vous demandez maintenant : est-ce que le 3,7 litres qui vient remplacer l’ancien 3,5 litres (avec quand même 35% de nouvelles composantes) va conserver ce même beau grondement guttural?

Que oui! Quel son, mes amis, quel son… Pas une petite tonalité de quatre cylindres turbo, non-non; la vraie et puissante clameur d’un V6. Même que ça résonne encore mieux avec ces 332 chevaux de puissance (en hausse de 26 chevaux). Les yeux fermés, vous savourez ce VQ Nissan de quatrième génération qui rugit sous votre pied droit et qui fait monter l’excitation dans vos propres boyaux.

Pour «écoeurer» le voisin?

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